22 октября 2026 · Все новости
NASA использует светящуюся краску для визуализации распределения давления на крыле. Гибкие крылья имеют меньшее сопротивление и экономят топливо, но они могут изгибаться в полёте, изменяя обтекание, что может вызвать флаттер — колебания крыла и потока, которые могут разрушить конструкцию. Испытания проводились в трансзвуковой аэродинамической трубе в Лэнгли на модели эталонного сверхкритического крыла (Benchmark Supercritical Wing). Сверхкритические крылья — это универсальные модели, на которых сверяют компьютерные расчёты с данными продувок. Краска uPSP, чувствительная к давлению, светится розовым под ультрафиолетом, и яркость свечения зависит от давления. Скоростные камеры фиксируют изменения яркости, а компьютер переводит яркость в значения давления. Краска позволяет получить карту давления по всей поверхности, а не набор отдельных точек, и обычно давление измеряют датчиками, но такой метод позволяет сделать измерительным прибором всю поверхность. Методика позволяет разглядеть быстрые колебания давления в турбулентном потоке. Испытания проводились на крупной модели, свободно движущейся в потоке, в среде с низким содержанием кислорода. Полученные данные будут использованы для создания более точных компьютерных моделей и новых летательных аппаратов.
Источник: Техинсайдер
